:format(webp):no_upscale()/cb4254afb686a54.s.siteapi.org/img/o8lgac375k0kgsk004owow4skgkcwo "Бензопила Stihl 151 TC-E")
:format(webp):no_upscale()/cb4254afb686a54.s.siteapi.org/img/bmw4ni6035wk8kk0s40sk8884skgg8 "Stihl 151 TC-E")
:format(webp):no_upscale()/cb4254afb686a54.s.siteapi.org/img/jbl6nr2wf74so04004kcc0sko8ggg0 "11462000056")
*Получи еще 5% скидки - условия акции здесь...
Бензопила Stihl MS 151 TC-E без направляющей шины и цепи
Самая легкая пила для ухода за деревом от STIHL. Ручной топливный насос и Stihl ErgoStart (E) гарантируют легкий запуск, в стандартной комплектации с 1/4"пильной цепью PM3 для тонкой резки. Экономичный и мощный 2-mix двигатель. Пилы для ухода за деревьями специально разработаны для работы на дереве, и применяются исключительно обученными пользователями в уходе за деревьями.
Бензопила Stihl MS 151 TC-E без направляющей шины и цепи
Технические данные
| Шаг цепи | 1/4 " P |
| Рабочий объем | 23,6 cm³ |
| Мощность | 1,1/1,5 kW/PS |
| Вес 1) | 2,6 kg |
| Удельный вес | 2,4 kg/kW |
| Вес системы (кг) 2) | 2,92 / 2,97 kg |
| Длина шины | 25-30 cm |
| CO2 | 969 g/kWh |
| Уровень звукового давления 3) | 96 dB(A) |
| Уровень звуковой мощности 3) | 109 dB(A) |
| Значение вибрации слева / справа 4) | 4,9/4,9 m/s² |
1) без заправки, без направляющей и пильной цепи
2) без топлива, с направляющей и пильной цепью
3) значение K в соответствии с RL 2006/42 / EC = 2,0 дБ (A)
4) значение K в соответствии с RL 2006/42 / EC = 2 м / с2
Стандартное оборудование
Система облегченного запуска ErgoStart
Спиральная пружина между катушкой пускового тросика и коленвалом компенсирует пиковые усилия, теперь на тросике почти не ощущается толчков. Результат: STIHL ErgoStart по сравнению с традиционными пусковыми устройствами уменьшает усилие наполовину, а скорость запуска - примерно на две трети.
STIHL 2-MIX-Motor
Двигатель STIHL 2-MIX является мощным и экономичным одновременно. Разделение отработанного газа и свежего газа минимизирует потери промывки, тем самым увеличивая производительность и одновременно уменьшая потребление.
Ручной топливный насос (Праймер)
С помощью ручного топливного насоса можно вручную, нажатием пальца подать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.
Боковое устройство натяжения цепи
Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
Безынструментальная крышка топливного бака
Специальные запатентованные крышки для баков с топливом и маслом. Баки, при их наличии, открываются и закрываются легко, быстро и без инструмента.
Удобная Для Обслуживания Система Воздушного Фильтра
Воздух чист: благодаря бесконтактной крышке коробки карбюратора вы можете очистить воздушный фильтр только одной ручкой.
Антивибрационная система
Сильная вибрация в зоне рукояток может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках. Поэтому компания STIHL разработала высокоэффективную антивибрационную систему (АС). У инструментов с АС вибрация двигателя передающаяся на рукоятки заметно снижается.
Складной Крюк
Откидной крюк служит для крепления троса для опускания пилы для ухода за деревом и для предохранителя. “ Утопленный " крючок не мешает ни работе, ни хранению.
Компенсатор
Компенсатор STIHL - регулирующий орган в карбюраторе - обеспечивает почти постоянные мощность двигателя, качество выхлопа и расход топлива в течение длительного времени несмотря на увеличивающееся загрязнение воздушного фильтра. Прочищать воздушный фильтр требуется только при ощутимом падении мощности. Становится возможной работа в течение длительного времени без техобслуживания.
Система смазки цепи Ematic
Система STIHL Ematic состоит из направляющей шины Ematic, пильной цепи Oilomatic и масляного насоса с регулируемой подачей. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю масла попасть именно туда, где оно требуется для смазывания. Это позволяет сократить расход масла на 50 %.
Четырёхканальная технология STIHL
В четырех перепускных каналах рабочая смесь перед воспламенением завихряется. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как следствие, падает расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.